Անվերջ կամուրջ, սրտից սրտ —— Յուննանի վեց գլխավոր գյուղի Ու Չժի կամրջի նախագծի ակնարկ

2007 թվականին ստեղծվել է Հոնկոնգի Ու Չժի Ցյաո (Կամուրջ դեպի Չինաստան) բարեգործական հիմնադրամը։«Wu Zhi Bridge» նախագիծը կառուցում է հետիոտնային կամուրջ մայրցամաքի հեռավոր գյուղական վայրերի համար՝ Հոնկոնգից և մայրցամաքային քոլեջի ուսանողների համատեղ մասնակցությամբ:Մեր ընկերությունը ակտիվորեն աջակցում և մասնակցում է բարեգործական ձեռնարկություններին:Դրանցից մեկն է Յունան Մայոր գյուղի «Վու Ցզի կամուրջը», որն ավարտվել է 2017 թվականի օգոստոսին։

Երկու դաշտային շրջագայությունից հետո շինարարական խումբը կազմեց այն կառուցելու ծրագիրպողպատե Բեյլի կամուրջայստեղ, և ընդամենը տասը օրից գյուղում նոր կամուրջ գետի վրա։32 մետր երկարությամբ գլխավոր կամուրջն անցնում է 28 մետրանոց ջրանցքով, որը միացնում է գետը, որով կրտսեր դպրոցի աշակերտները պետք է գնան դպրոց՝ ապահովելով աշակերտների անվտանգությունը և հեշտացնելով գյուղացիների և աշակերտների առօրյան։

Ծրագրի արդյունավետ և արդյունավետ ավարտը բարձր որակով ապահովելու համար Great Wall Heavy Industry-ի տեխնիկական թիմը և նախաձեռնող թիմը քննարկեցին նախագիծը, օպտիմիզացրեցին կառուցվածքային մանրամասները, դաշտում չափեցին կամրջի տեղանքը՝ ըստ տեղական բնական միջավայրի և գետի պայմանների, բազմիցս վերանայեցին նախագծային գծագրերը՝ լավագույնին հասնելու համար, և վերջապես որոշեցին Բերի Բրիջի կամրջի գծագրերը:

Բեյլի կամուրջ, որը հայտնի է նաև որպեսհավաքովի ճանապարհային պողպատե կամուրջ, աշխարհում լայնորեն օգտագործվող և ամենատարածված կամուրջն է։Այն ունի պարզ կառուցվածքի, հարմար տեղափոխման, արագ մոնտաժման և հեշտ քայքայման առանձնահատկություններ։Միևնույն ժամանակ, այն ունի մեծ կրողունակության, ամուր կառուցվածքային կոշտության և երկար հոգնածության առավելություններ:Այն կարող է կազմել ժամանակավոր կամրջի, վթարային կամրջի և ֆիքսված կամրջի տարբեր տիպի և տարբեր կիրառություններ՝ ըստ իրական կարիքների՝ պակաս բաղադրիչի, թեթև քաշի և ցածր գնի բնութագրերով:

Մեր ընկերության կողմից արտադրված Բեյլի կամրջի կառուցվածքը օպտիմիզացվել է ըստ դաշտային հետազոտության:Թեթև Belle Bridge տարբերակը 2.0 ավելի պարզ և գեղեցիկ է, քան 1.0 տարբերակը:Բեյլի կտորի բարձրությունը 1 մետրից փոխվում է 1,2 մետրի, որն ավելի է համապատասխանում հետիոտների անվտանգության պահանջներին, իսկ պարզեցումից հետո ավելի հարմար է հավաքել։Ցանցային վահանակի դիզայնը կարող է խուսափել կամրջի տախտակամածի վրա հողի կուտակումից, ինչի հետևանքով կամրջի տախտակամածը դառնում է դեղին կամ սայթաքուն անձրևոտ օրերին, իսկ ցանցի վահանակը մաքրվելու է անձրևոտ օրերին, և հողը կարող է ընկնել գետը:

Դրանով գյուղացիներն ապահով ու հուսալի ճանապարհ ունեն գետն անցնելու, և նրանց երեխաները գնում են դպրոց՝ առանց անցնելու հին անմխիթար կամրջով կամ գետի վրայով անցնելու ռիսկի: