Հեշտ փոխադրում և արդյունավետ երկաթուղային տրասս կամուրջ

1. Ֆերմային կամուրջը կամրջի ձև է:
2. Կամուրջները սովորաբար հանդիպում են երկաթուղիներում և արագընթաց մայրուղիներում; Այն բաժանված է երկու տեսակի վերին ակորդի ուժի և ստորին ակորդի ուժի:
3. Ֆերմայը կազմված է վերին ակորդից, ստորին ակորդից և որովայնի ձողից; Որովայնային ձողի ձևը բաժանվում է թեք որովայնաձողի, ուղիղ որովայնի ձողի; Ձողի համեմատաբար մեծ երկարության և բարակության պատճառով, թեև ձողերի միջև կապը կարող է «ֆիքսվել», ձողի ծայրի իրական ճկման պահը հիմնականում շատ փոքր է, ուստի դիզայնը և վերլուծությունը կարող են պարզեցվել որպես «կախովի»:
4. Ֆերմայի մեջ ակորդը այն անդամներն են, որոնք կազմում են ֆերմայի ծայրամասը՝ ներառյալ վերին և ստորին ակորդը: Այն անդամները, որոնք կապում են վերին և ստորին ակորդները, կոչվում են վեբ անդամներ։ Համաձայն վեբ անդամների տարբեր ուղղությունների՝ դրանք բաժանվում են անկյունագծային և ուղղահայաց ձողերի։
Այն հարթությունը, որտեղ գտնվում են ակորդները և ցանցերը, կոչվում է հիմնական գոտի: Մեծ բացվածքով կամրջի կամրջի բարձրությունը փոխվում է բացվածքի ուղղության երկայնքով՝ ձևավորելով կոր լարային ֆերմա; միջին և փոքր բացվածքներում օգտագործվում է խարիսխի հաստատուն բարձրություն, որն այսպես կոչված հարթ լարային ֆերմա կամ ուղիղ լարային ֆերմա է: Ֆերմայի կառուցվածքը կարող է ձևավորվել փնջի կամ կամարային կամրջի, ինչպես նաև կարող է օգտագործվել որպես հիմնական ճառագայթ (կամ ամրացնող ճառագայթ) մալուխային աջակցության համակարգի կամրջում: Կամուրջների ճնշող մեծամասնությունը կառուցված է պողպատից: Ֆերմայի կամուրջը խոռոչ կառույց է, ուստի այն լավ հարմարվողականություն ունի կրկնակի տախտակամածին: