Հեշտ փոխադրում և արդյունավետ երկաթուղային տրասս կամուրջ

1. Ֆերմային կամուրջը կամրջի ձև է:
2. Կամուրջները սովորաբար հանդիպում են երկաթուղիներում և արագընթաց մայրուղիներում;Այն բաժանված է երկու տեսակի վերին ակորդի ուժի և ստորին ակորդի ուժի:
3. Ֆերմայը կազմված է վերին ակորդից, ստորին ակորդից և որովայնի ձողից;Որովայնային ձողի ձևը բաժանվում է թեք որովայնաձողի, ուղիղ որովայնի ձողի;Ձողի համեմատաբար մեծ երկարության և բարակության պատճառով, թեև ձողերի միջև կապը կարող է «ֆիքսվել», ձողի ծայրի իրական ճկման պահը սովորաբար շատ փոքր է, ուստի դիզայնը և վերլուծությունը կարող են պարզեցվել որպես «կախովի»:
4. Ֆերմայի մեջ ակորդը այն անդամներն են, որոնք կազմում են ֆերմայի ծայրամասը՝ ներառյալ վերին և ստորին ակորդը:Այն անդամները, որոնք կապում են վերին և ստորին ակորդները, կոչվում են վեբ անդամներ։Համաձայն վեբ անդամների տարբեր ուղղությունների՝ դրանք բաժանվում են անկյունագծային և ուղղահայաց ձողերի։
Այն հարթությունը, որտեղ գտնվում են ակորդները և ցանցերը, կոչվում է հիմնական գոտի:Մեծ բացվածքով կամրջի կամրջի բարձրությունը փոխվում է բացվածքի ուղղության երկայնքով՝ ձևավորելով կոր լարային ֆերմա;միջին և փոքր բացվածքներում օգտագործվում է խարիսխի հաստատուն բարձրություն, որն այսպես կոչված հարթ լարային ֆերմա կամ ուղիղ լարային ֆերմա է:Ֆերմայի կառուցվածքը կարող է ձևավորվել փնջի կամ կամարային կամրջի, ինչպես նաև կարող է օգտագործվել որպես հիմնական ճառագայթ (կամ խստացնող ճառագայթ) մալուխային աջակցության համակարգի կամուրջում:Կամուրջների ճնշող մեծամասնությունը կառուցված է պողպատից:Ֆերմայի կամուրջը խոռոչ կառույց է, ուստի այն լավ հարմարվողականություն ունի կրկնակի տախտակամածին: